Autopromotec conference, uno spazio dedicato all’innovazione

La società produce un dongle OBD che permette di trasformare ogni tipo di veicolo in veicolo connesso e permette l’interazione con il veicolo e la lettura di dati da remoto da app. Il dongle OBD di 2hire presenta le stesse caratteristiche di una scatola nera di tipo assicurativo ma non richiede installazione tecnica, essendo plug&play. 

AlmaAutomotive presenta OBI-M2, il sistema di analisi della combustione estremamente compatto e completo, utilizzabile sia su banchi prova motore che direttamente su veicolo. Il sistema di analisi della combustione OBI-M2 permette di visualizzare in tempo reale i cicli di pressione dei singoli cilindri e l'acquisizione dei dati ad alta velocità per l'analisi e la post-elaborazione. OBI-M2, grazie all’analisi della combustione, può essere utilizzato per lo sviluppo e l’ottimizzazione della calibrazione motore sia su banco prova che direttamente su veicolo o motociclo.

Bettery intende portare sul mercato la batteria redox ecosostenibile con la più elevata energia specifica e il più basso costo, permettendo una ricarica veloce come in un rifornimento di carburante.
Otto anni di ricerca nel laboratorio di elettrochimica dei materiali per l’energetica del Dipartimento di chimica “Giacomo Ciamician” dell'Università di Bologna (Unibo) hanno portato allo sviluppo di Nessox: la batteria liquida che permette una ricarica immediata sostituendo il liquido interno della batteria come in un rifornimento di carburante. Nessox permette l'accumulo di energia da fonti discontinue e non programmabili, ridistribuendola in rete in modo controllato ed efficiente. 

Il CIRI MAM è il Centro interdipartimentale per la ricerca industriale dell'Università di Bologna che opera nei settori della meccanica avanzata e dei materiali. Il CIRI MAM è in grado di soddisfare esigenze di ricerca industriale che vanno dall’automazione, robotica e meccanica applicata alle macchine alle tecnologie speciali, dalle tecniche di simulazione numerica più avanzate a metodi di analisi chimico – tossicologici per nuovi materiali per l’industria. Nel settore automotive è attivo in particolare sulle tecnologie dei sistemi di trazione elettrica e ibrida e nei materiali e processi per la costruzione del veicolo.

Il Clust-ER Meccatronica e Motoristica lavora per introdurre innovazioni di prodotto e di processo nei settori industriali trainanti dell’Emilia-Romagna, affinché si sviluppino verso un sistema manifatturiero di nuova generazione, capace di rafforzare la propria posizione di mercato e incrementare l’occupazione. Il Clust-ER si articola in 7 value chain: digital and advanced manufacturing, automazione e robotica, motori e veicoli efficienti, sostenibili, intelligenti, materiali avanzati per motoristica e meccatronica, avionica e aerospazio,nautica e fluidPower. 

Drivesec è specializzata nel settore dell’industria 4.0 e dell’innovazione dei sistemi automotive connessi. Sviluppa sistemi di cyber security da applicare ai settori dell’aftermarket automotive e dell'IoT.  .

Le stampanti 3D per prototipazione rapida GH Enterprise con Speedy Board 2.0 presentano prestazioni ottimizzate in termini di velocità e finitura di stampa. Inoltre sono raggiungibili e gestibili da remoto con Wi-Fi integrato e connessione geografica su rete mobile tramite Sim Machine 2 Machine. Le funzionalità IoT abilitano servizi avanzati tra i quali: settaggio e aggiornamento da remoto dei parametri di stampa, lancio della stampa da remoto, remote upload del file di stampa, monitoraggio della stampa in corso, rilevamento dei dati di utilizzo complessivo per pianificazione e manutenzione, possibilità di sviluppare servizi di stampa on demand mediante piattaforme in cloud. 

Mat3D sviluppa materiali polimerici innovativi per stampa 3D con elevate proprietà termo-meccaniche e proprietà funzionali adatti alla produzione industriale di componenti funzionali e strutturali. Mat3D è una spin-off interuniversitaria tra l’Università di Modena e Reggio Emilia e l’Università di Parma che si occupa della progettazione, sviluppo, produzione e commercializzazione di materiali polimerici innovativi per stampa 3D. Uno dei progetti di ricerca attualmente in corso riguarda la messa a punto di materiali polimerici compositi caratterizzati da elevate prestazioni in termini di resistenza termica, meccanica e all’abrasione in grado di competere, dal punto di vista delle prestazioni, con i metalli. 

Il laboratorio Musp presenta le schiume metalliche: materiali metallici innovativi a struttura alveolare che trovano impiego come strumenti di incremento delle performance e della sicurezza del veicolo. Le strutture metalliche alveolari permettono di introdurre in ambito industriale le straordinarie caratteristiche tipiche di molte configurazioni naturali (si pensi ad esempio alla struttura ossea). Si tratta di materiali cellulari costituiti da una matrice metallica in cui, a fronte di un opportuno processo di schiumatura, vengono incastonati una moltitudine di volumetti vuoti di geometrie sferoidali irregolari e di dimensioni variabili. 

Riqualificazione elettrica del veicolo, mobilità a bassissimo impatto ambientale, riduzione dei costi di gestione e aumento del ciclo dell’auto, possibilità di libera circolazione in presenza di limitazioni del traffico, Newtron produce sistemi di riqualificazione elettrica per auto e veicoli commerciali fino a 35 quintali. I sistemi Newtron sono costituiti dai seguenti componenti: motore elettrico trifase brushless a magneti permanenti, pacco batterie con tecnologia cella LiFe04 (comprensivo di sistema di gestione elettrica e termica degli accumulatori e di sistema di sezionamento e protezione), interfaccia con la rete per la ricarica del pacco batterie, cablaggi necessari al corretto funzionamento del veicolo trasformato. I sistemi di riqualificazione elettrica sono conformi al Decreto Retrofit n.219/15 e certificati dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti italiano e sono omologati in tutti gli Stati appartenenti all’Unione Europea o allo spazio economico europeo.

Tecnologie laser per i trattamenti termici di tempra superficiale di componentistica meccanica in acciaio/ghisa, stampa 3D mediante sistemi Laser Melting, ingegnerizzazione, simulazione e assistenza alla produzione di componenti fusi, Nextema produce celle di trattamento termico laser rivolte ad aziende del settore metalmeccanico che intendono ridurre tempi/costi dei processi di tempra superficiale della componentistica sfruttando la flessibilità di sistemi laser di ultima generazione. 

Il progetto sviluppa un percorso integrato per la progettazione concettuale, funzionale e costruttiva di un veicolo solare ad alto contenuto tecnologico in termini di materiali, strutture, processi e logiche di ottimizzazione. Il progetto, finanziato dalla Regione Emilia-Romagna (piano POR-FESR 2014-2020), si basa sull'utilizzo degli strumenti di ingegneria concorrente per lo sviluppo di un prodotto unico nel suo genere: 4 posti, 5 mq di pannello fotovoltaico, meno di 300kg di peso, 100km/h e 500km di autonomia da batteria, in grado di competere con quanto realizzato dalle università che parteciperanno all’Asc 2018 (American Solar Challenge). 

Alloy design, fluidodinamica, metallurgia di prodotto e processo, modellistica di processo e di prodotto, sviluppo e messa a punto di tecnologie di produzione di polvere metalliche per impieghi manifatturieri avanzati. Seamthesis (start-up innovativa e Organismo di Ricerca) è un Centro di competenza in ambito metallurgico e scienza dei materiali, a supporto dell’Industria e Pmi per l’innovazione di processo e di prodotto. Con forti competenze e facility in ambito ingegneristico, modellistico e caratterizzazione dei materiali, si è specializzata nelle discipline proprie dell’Industria 4.0, la metallurgia delle polveri e manifattura additiva, per coprire progressivamente i diversi ambiti della filiera del valore, dall’alloy design, all’ottimizzazione dei processi produttivi e di stampa 3D, alla qualifica di prodotto.

Servizio di bike sharing a stazioni virtuali, tecnologie digitali integrate per smart cities e aziende 4.0. Il sistema di bike sharing Shike elimina le stazioni fisiche - che richiedono grandi investimenti - a favore di stazioni completamente virtuali. Il sistema è formato da una bici con lucchetto “smart”, una piattaforma di gestione della flotta e un’app per smartphone dedicato all’utenza. La municipalità - o l’azienda - grazie alla piattaforma di gestione ha il controllo digitale del servizio sul territorio sia per la parte logistica sia per ciò che riguarda le policy di pagamento. Shike è pensata per le smart cities e per i mobility manager delle aziende che promuovono i valori green e 4.0.

Piattaforma IoT per lo sviluppo di nuove applicazioni di monitoraggio con gestione real-time dell’invio di comandi a dispositivi remoti. Piattaforma di internet of things sicura, affidabile e scalabile per l’analisi di processi produttivi e gestionali. Pronta per l’Industry 4.0, Stoorm5 ha una suite di prodotti IoT disponibili per supervisione di sistemi industriali, controllo infrastruttura Ict e gestione energetica. I prodotti e servizi IoT possono essere installati sia su cloud che nel Ced del cliente. Una versione lite di Stoorm5 può essere installata anche su device embedded. Il meccanismo di modellazione dei dati adottato da Stoorm5 semplifica l’adozione di tecniche di analisi per Big Data. 

Piattaforma web e mobile di aggregazione di servizi per l'automobilista. Applicazione gratuita di aggregazione servizi. Oltre alla funzione scadenziario per bollo, revisione, assicurazione, manutenzioni, integra servizi on-line in collaborazione con partner industriali e commerciali tra i quali: assistenza incidenti, assistenza legale sulla ricorribilità delle multe, promozioni e coupon dedicati. Le funzioni legate alla manutenzione del veicolo permettono la prenotazione di interventi online e da App. Disponibile modulo Crm per gli operatori locali dell'autoriparazione.

TIME - Tecnologia Integrata per la Mobilità Elettrica - è la soluzione ‘retrofit’ per la trasformazione di automobili termiche usate in veicoli elettrici completamente rinnovati. In termini economici e ambientali, i principali vantaggi del ‘retrofit’ TIME sono: rimozione di veicoli fortemente inquinanti dal parco circolante e sostituzione con veicoli a emissione nulle, mediante un investimento inferiore a qualunque altra opzione di economia lineare, implementazione dei principi fondamentali dell’economia circolare di rinnovamento, ricostruzione, ridistribuzione e riuso dei beni. Il sistema e la metodologia di integrazione di TIME si differenziano dagli approcci tradizionali al ‘retrofit’ per una maggiore attenzione alle problematiche di interfacciamento tra componenti del powertrain elettrico e tra powertrain e veicolo. Caratteristica unica del sistema TIME è che la procedura di trasformazione del veicolo donatore e di applicazione del kit consiste prevalentemente in una serie di operazioni meccaniche, volte a installare sul veicolo macrocomponenti già preassemblati e sigillati. Le operazioni di trasformazione sono quindi realizzabili utilizzando le normali attrezzature da officina e personale di formazione meccanico-elettrauto.