La Ue e la concorrenza: il prolungamento della Ber

Alla fine la Commissione europea ha preso la decisione più saggia: il Regolamento 461/2010 di esenzione di blocco per i veicoli a motore (noto come MV-BER) verrà prolungato di altri cinque anni, vale a dire, fino a maggio 2028. La motivazione è molto precisa: semplicemente la valutazione condotta tra il 2018 e il 2021 ha concluso che le regole sono ancora attuali; solo le linee guida supplementari saranno aggiornate agli sviluppi tecnologici mediante consultazione da tenersi nella seconda metà del 2022 per uscire con il nuovo testo nel secondo quarto 2023. Obiettivamente il cambiamento in atto nel settore, soprattutto quello legato all’elettrificazione, rende arduo prevedere oggi cosa sarà il mercato del futuro. Un esempio per tutti: si prevede che l’esplosione della domanda di auto elettriche causerà l’entrata sul mercato di molti nuovi fornitori e modelli con conseguente proliferazione anche di servizi e ricambi.
Di conseguenze le tutele oggi previste dalla Ber sia nella vendita che nella post-vendita, potrebbero rivelarsi imprescindibili anche in nuovi scenari che si verrebbero a costituire; i cinque anni ulteriori permetteranno di prendere atto di eventuali nuove situazioni e se necessario adeguarsi. La post-vendita saluta la notizia con generale soddisfazione: in questo modo l’automobilista potrà continuare a servirsi dell’officina di fiducia e potrà continuare a scegliere ricambi e attrezzature originali o equivalenti e servizi indipendenti o autorizzati. Ma alla soddisfazione si unisce la perdurante constatazione che la MV-BER, insieme ad altre leggi, presta purtroppo il fianco ad interpretazioni che troppe volte le rendono poco efficaci; è il caso ad esempio sia dei dati di riparazione e manutenzione, spesso eccessivamente costosi, che delle limitazioni all’accesso ai dati a bordo veicolo e alla porta ODB: secondo Afcar, l’Alleanza per la libertà nell’autoriparazione, si tratta in entrambi i casi di violazioni delle leggi e richiedono interventi legislativi specifici. Intanto comunque accogliamo la buona notizia del prolungamento della MV-BER, nella speranza che questo stia a provare l’attenzione della Commissione ai reali problemi del settore.