Digitalizzazione e sicurezza informatica per proteggere le auto connesse. Sono le sfide che attendono il mondo dell’automotive nei prossimi tre anni. Secondo uno studio realizzato da Frost & Sullivan e Irdeto sono previsti investimenti in questo campo per 82 miliardi di dollari

Le proposte della Commissione Europea sulla revisione del processo di omologazione dei veicoli a motore e sull’auto connessa e l’accesso ai dati tecnici sono in fase di approvazione. Due misure considerate di assoluto interesse da parte del mondo dell’autoriparazione date le numerose e pesanti implicazioni che ne potrebbero scaturire per il settore del post-vendita.

Sembrava quasi impossibile, ma il mondo delle attrezzature continua a evolversi velocemente, diagnostica in testa: hardware e software più “user friendly”, internet come background stabile da cui pescare informazioni e aggiornamenti in tempo reale o quasi. Mentre là dove il software conta meno si parla di rapidità d’intervento ed ergonomia.
 

L’Associazione Europea delle attrezzature per autofficina ha recentemente deciso di attivare uno specifico gruppo di lavoro per definire uno standard di prodotto per gli strumenti destinati al test delle sospensioni, con l’obiettivo di individuare una soluzione praticabile ed economica per chiunque in Europa e nel mondo voglia introdurre tale verifica nelle revisioni.
 

78.000 vita salvate, 1.800 veicoli testati, 630 valutazioni di sicurezza, 160 milioni di euro investiti. Risultato: automobili mai così sicure,
Dal prossimo anno test anche per l’impatto sui ciclisti.

Con le istruzioni operative fornite dall’Agenzia delle Entrate e dal Ministero dello Sviluppo economico vanno a regime gli incentivi pensati per supportare le imprese verso la quarta rivoluzione industriale.
 

Apponendo la sua firma alla dichiarazione congiunta, EGEA (European Garage Equipment Association) ribadisce la necessità di politiche robuste per il futuro della produzione industriale in Europa, composta al 99% da PMI, spina dorsale dell'economia e dell'industria europee. L’iniziativa ha la massima rilevanza anche per il settore dell’autoriparazione.

Dal prossimo anno tutti i nuovi veicoli immatricolati dovranno disporre del servizio di eCall a bordo. Un sistema che senz’altro aiuterà in misura significativa la sicurezza stradale (si spera in una riduzione del 10% all’anno del numero di vittime di incidenti), e con cui anche gli operatori dell’aftermarket dovranno familiarizzare.

Il timore che un’auto venga controllata da un'altra persona che non sia il proprietario sta spingendo le case automobilistiche a investire in cyber security. Non solo, a muoversi in questa direzione sono anche le singole imprese che vedono nell’aggressione informatica ai propri data base e sistemi produttivi un danno per il proprio business.

Attrezzature intelligenti, diagnosi predittiva e software in grado di apprendere e agire in maniera autonoma. Sono alcune delle innovazioni a cui meccatronici, carrozzieri e gommisti guardano con attenzione per comprenderne il potenziale e non finire rottamati.
 

Un contributo maggiorato del 30% per chi impiega risorse economiche destinate al miglioramento di determinati beni strumentali del sistema produttivo. Intanto dal 2 gennaio ha riaperto lo sportello per la presentazione delle domande con richieste pari a 1,7 milioni di euro
 

A due anni dall’aggiornamento delle attrezzature nelle officine il sistema ha iniziato a produrre i risultati sperati. Nel 2016 negli 8.382 centri autorizzati sono stati effettuati oltre 13 milioni di revisioni portando alla comparsa di circa 394 mila mezzi in più, tra auto e moto, rispetto al 2014. Secondo Aica, “il sistema è perfettamente in esercizio e sta funzionando ovunque. Lo scopo era di risolvere il fenomeno delle revisioni fantasma e lo sta facendo”.