Un’ulteriore crescita delle superfici espositive e del numero degli espositori, che quest’anno saranno 1.651, con una quota ancora maggiore di aziende estere. In arrivo oltre 120 delegati commerciali provenienti da 31 Paesi, mentre si attendono oltre 100.000 visitatori, di cui il 25% circa internazionali.

La Commissione europea ha avviato il progetto C-ITS per studiare una “piattaforma di accesso ai dati che sia interoperabile, standardizzata, sicura ed aperta”, e indica tre possibili soluzioni: da una piattaforma interoperabile aperta a bordo veicolo (OTP), ad un’interfaccia diretta evoluta (IVI), per finire ad una piattaforma esterna basata su cloud (“Extended Vehicle”). Solo una di queste, per AICA, garantisce lo sviluppo di soluzioni e servizi indipendenti e competitivi.

Secondo le previsioni riportate dall’Osservatorio Autopromotec, nel giro di cinque anni il mercato europeo arriverà a superare i 48 miliardi di euro di fatturato, sorpassando il mercato statunitense, che al momento è il maggiore a livello mondiale. La crescita sarà comunque vertiginosa in tutti i paesi.

Secondo una ricerca pubblicata da Information Trends nel 2032 i veicoli fuel cell a idrogeno potrebbero arrivare a toccare quota 22,2 milioni. Ma per arrivare a questi volumi serve investire in innovazione e tecnologie così da abbattere i costi di produzione della materia prima e creare una rete capillare di stazioni di rifornimento.

L’iniziativa destinata ai mezzi pesanti rappresenterà anche per il 2017 una parte importante della rassegna bolognese, in un comparto sempre più strategico e competitivo. Una guida e un percorso espositivo dedicati al comparto faciliteranno la visita degli operatori interessati.

Un percorso virtuale, al padiglione 30, accende i riflettori sulle riparazioni di domani. Un progetto in anteprima esclusiva, che nasce dai profondi mutamenti che stanno ridefinendo l’auto e il modo in cui essa interagisce con il mondo esterno, con nuove tecnologie che richiederanno alla riparazione indipendente un forte salto di mentalità, per rimanere competitiva.

Il mercato dell’Independent aftermarket italiano gode di buona salute e chiude il 2016 con il segno più. Al netto di ciò, lungo la filiera si sta assistendo a una riorganizzazione dei rapporti di forza e delle alleanze tra partner commerciali per la creazione di nuovi equilibri economici. Secondo il Centro di ricerca per il settore automotive del Politecnico di Torino è in atto un processo di selezione a favore delle aziende più virtuose.

Per Giuseppe Barile, presidente del gruppo componenti di Anfia, l’uscita del Regno Unito dal mercato unico creerà qualche scossone al mercato. Per le imprese italiane del comparto automotive sul piatto ci sono 2,9 miliardi di euro di export. “Dire cosa succederà è ancora troppo prematuro. Di certo una cosa da evitare è che si torni alle regole del Wto dove dazi al 10% sulle autovetture e al 4,5% sui componenti sarebbero deleteri”.

In vista della prossima edizione di Autopromotec, alcuni suggerimenti utili per affrontare in modo efficace gli incontri d’affari con operatori esteri
 

Dal prossimo anno tutti i nuovi veicoli immatricolati dovranno disporre del servizio di eCall a bordo. Un sistema che senz’altro aiuterà in misura significativa la sicurezza stradale (si spera in una riduzione del 10% all’anno del numero di vittime di incidenti), e con cui anche gli operatori dell’aftermarket dovranno familiarizzare.

Indispensabile per continuare ad avere un business ma con una crescita ancora troppo lenta. L’innovazione digitale delle aziende italiane viaggia a ritmi compassati e colloca l’Italia al diciannovesimo posto tra i paesi Ue. Bene il comparto automotive dove però a tirare la volata sono solo le grandi aziende.

Torna la App di Autopromotec nella nuova versione 2017, ancora più completa e semplice da usare. L’elenco degli espositori, la mappa interattiva della fiera, il calendario eventi personalizzabile, le info utili per muoversi in città: tutto a portata di smartphone.