Sostenibilità, riutilizzo ed economicità, sono i pilastri su cui si fonda lo sviluppo del comparto della rigenerazione per automotive. Si tratta di un mercato che solo in Europa vale 7,4 miliardi di euro e che secondo diversi analisti è destinato a crescere nei prossimi anni. Ma a rischiare di inquinare il settore c’è il fenomeno del falso che costa ai fornitori di parti meccaniche, accessori e dispositivi elettrici della Ue una perdita di dieci miliardi di euro ogni anno
 

Un contributo maggiorato del 30% per chi impiega risorse economiche destinate al miglioramento di determinati beni strumentali del sistema produttivo. Intanto dal 2 gennaio ha riaperto lo sportello per la presentazione delle domande con richieste pari a 1,7 milioni di euro
 

Gomme sempre più intelligenti grazie a sensori all’avanguardia inseriti all’interno del battistra. Microchip in grado di percepire le condizioni del manto stradale, dell’ambiente circostante e di monitorare pressione e temperatura in modo da adattare il comportamento del veicolo. Sono solo alcune delle novità che stanno interessando il mondo dei pneumatici e che presto saranno una realtà quotidiana

A due anni dall’aggiornamento delle attrezzature nelle officine il sistema ha iniziato a produrre i risultati sperati. Nel 2016 negli 8.382 centri autorizzati sono stati effettuati oltre 13 milioni di revisioni portando alla comparsa di circa 394 mila mezzi in più, tra auto e moto, rispetto al 2014. Secondo Aica, “il sistema è perfettamente in esercizio e sta funzionando ovunque. Lo scopo era di risolvere il fenomeno delle revisioni fantasma e lo sta facendo”.

Esaurita la spinta data dalle grandi flotte aziendali, il mercato del noleggio a lungo termine ha trovato una nuova clientela su cui investire. Per il direttore del Centro studi Fleet&Mobility Pier Luigi Del Viscovo, nei prossimi anni sempre più persone sceglieranno questo sistema. Ma, per incrementare volumi e fatturati serve una doppia strategia.
 

Il tema dell’accesso ai dati del veicolo continua a essere al centro di una contesa europea. Da un parte ACEA con CLEPA spingono sul progetto “Extended Vehicle”, dall’altra gli indipendenti temono che questa soluzione sia il preludio di un monopolio dei costruttori nell’aftermarket. EGEA si è quindi messa alla testa di una coalizione di associazioni europee impegnate nel difendere la libera concorrenza.

Il futuro della mobilità è elettrico ma il prezzo elevato delle "battery pack" e la scarsa presenza d’infrastrutture per la ricarica ne rallentano la diffusione. Per veder circolare il 35% di veicoli ecofriendly in giro per il mondo bisognerà aspettare il 2040. Ecco come si muove l’Italia in questa corsa rispetto al resto d’Europa

I prestiti alle imprese continuano a soffrire, i tassi di interesse sono ancora favorevoli ma l’accesso al credito è sempre più difficile, e tornano a calare le consistenze dei finanziamenti. Nel frattempo si stabilizzano le sofferenze delle banche italiane, mentre proseguono le manovre dello Stato a supporto del settore.
 

Focus Officina è un progetto di formazione promosso da AutopromotecEDU e Quattroruote Professional rivolto alle imprese di riparazione, produzione e distribuzione di ricambi. Le più recenti tecnologie e tendenze del settore, così come la gestione maganeriale dell’officina saranno i temi dei due corsi in programma nel 2017 a Bologna, Milano e altre città italiane
 

Sempre più italiani acquistano sul web componenti, accessori e pneumatici per automobili a prezzi vantaggiosi. Un affare in costante crescita che rischia di erodere i ricavi di officine e negozi specializzati la cui unica via è di investire nel commercio elettronico. Dove ad attrarre gli utenti sono: costi bassi e informazioni dettagliate sulle caratteristiche dei prodotti in vendita

L’industria 4.0 sta portando nel mondo automotive non solo sogni, ma anche qualche incubo. Le nuove tecnologie, dalla stampa 3D alla guida autonoma, rivoluzioneranno il mondo dell’auto e, secondo alcuni, nel giro qualche anno potrebbero anche spazzar via alcune delle più tradizionali professionalità del settore

Lo scorso anno nel nostro Paese sono stati sborsati 36,5 miliardi di euro per comprare un’auto nuova registrando una crescita del 20,1% rispetto al 2015. In risalita anche le spese di manutenzione dovute sia a un parco auto circolante troppo vecchio, e che quindi necessita di maggior cura, sia all’aumento dell’1,2% dei prezzi per le riparazioni.